Титан - це новий тип металу . Продуктивність титану пов'язана зі вмістом домішок, таких як вуглець, азот, водневий та кисневий . найчистіший вміст йодиду титанового йодиду не перевищує 0 . 1%, але його міцність низька, а його пластичність висока. Властивості 99,5% промислового чистого титану: щільність ρ=4.5 g / cm3, точка плавлення 1725 градус C, теплопровідність λ=15.24 w / (mk), міцність на розрив σb=539 mpa, елонгація δ=25%, секція, секція} {{10}%, секція, секція, секція} {10}%, секція, секція, секція, секція, секція,} shrikage}} shrikage} shrikage}} shrinkage=25%, модуль пружності e=1.078 × 105mpa, твердість hb 195.
The density of titanium alloy is generally about 4.51g / cm3, which is only 60% of steel. The density of pure titanium is close to that of ordinary steel. Some high-strength titanium alloys exceed the strength of many alloy structural steels. Therefore, the specific strength (strength / density) of the Титанський сплав набагато більший, ніж у інших металевих структурних матеріалів . Див. Таблицю 7-1, які можуть виробляти деталі з високою міцністю одиниці, хорошою жорсткістю та легкою масою . Компоненти літака, скелет, шкіра, кріплення та посадкова передача, зроблені з титанового сплаву.
Висока теплоінтенсивність
Робоча температура на кілька сотень градусів вища, ніж у алюмінієвих сплавах, і необхідна міцність може підтримуватися при помірних температурах .} Два типи титанових сплавів можуть працювати протягом тривалого часу при температурі від 450 до 500 градусів C . Дві типи титанового сплаву ще дуже високі, а в діапазоні 150 до 50 до 50 -ти градусів. Специфічна міцність алюмінієвого сплаву значно знизилася при 150 градусах C . Робоча температура титанового сплаву може досягти 500 градусів, тоді як сильний алюмінієвий сплав нижче 200 градусів .
Хороша резистентність до корозії
Титановий сплав працює у вологому атмосфері та морській воді, а його резистентність до корозії набагато краща, ніж у нержавіючої сталі ., він особливо стійкий до піттінгу, кислот та корозії стресу; Органічні об'єкти, такі як луг, хлорид та хлор, азотна кислота та сірчана кислота тощо ., мають відмінну резистентність до корозії . Однак титан має погану стійкість до зменшення кисневого та хромового солі .}}}
Хороші низькі температури продуктивності
Titanium alloys can maintain their mechanical properties at low and ultra-low temperatures. Low temperature properties, titanium alloys with very low interstitial elements, such as TA7, can still maintain a certain℃of plasticity at -253℃C. Therefore, titanium alloy is also an important low temperature structural material.
Висока хімічна активність
Титан має велику хімічну активність і виробляє сильну хімічну реакцію з атмосферною O, N, H, CO, CO2, водяною парою, аміаком тощо ., коли вміст вуглецю перевищує 0 . 2%, твердий тик буде утворюватися в сплаві титалу; При більш високих температурах він також утворює твердий поверхневий шар при взаємодії з N; При 600 градусах С або вище, титан поглинає кисень, утворюючи затверджений шар з високою твердістю; Збільшений вміст водню також утворюватиме крихкий шар . твердий і крихкий поверхневий шар, що утворюється шляхом поглинання газу, може досягти глибини 0 . 1 до 0,15 мм і ступінь загартовування від 20% до 30%. Титан також має велику хімічну спорідненість і схильний дотримуватися тертя.
Низька теплопровідність
The thermal conductivity of titanium is 15.24W / (m.K) is about 1/4 of nickel, 1/5 of iron, 1/14 of aluminum, and the thermal conductivity of various titanium alloys is about 50% lower than that of titanium. The elastic modulus of titanium alloy is about 1/2 that of steel, so its rigidity Поганий, і легко деформується . Не підходить робити стрункі стрижні та тонкостінні частини ., пружинна зворотна поверхня під час різання велике, приблизно 2-3 рази, що спричиняє сильне тертя, адгезія та стирання на флангу інструменту.
Використання
- Titanium alloy has high strength and small density, good mechanical properties, good toughness and corrosion resistance. In addition, the titanium alloy has poor process performance and is difficult to cut. In hot processing, it is very easy to absorb impurities such as hydrogen, nitrogen, nitrogen and carbon. There is also poor abrasion resistance and complicated production processes. The industrial production of titanium began in 1948. The development of the aviation industry has made the titanium industry grow at an average annual growth rate of about 8%. The world's annual output of titanium alloy processed materials has reached more than 40,000 tons, with nearly 30 types of titanium alloy grades. Найбільш широко використовувані титанові сплави - ti -6 al -4 v (tc4), ti -5 al -2.5 sn (ta7) та промисловий чистий титан (ta1, ta2 і ta3) .}}}
- Titanium alloys are mainly used to make aircraft engine compressor parts, followed by rockets, missiles and high-speed aircraft structural parts. In the mid-1960s, titanium and its alloys have been used in general industry for making electrodes for the electrolytic industry, condensers for power stations, heaters for oil refining and desalination, and environmental pollution control Пристрої . Титан і його сплави стали стійким до корозії структурним матеріалом . Він також використовується у виробництві матеріалів для зберігання водню та сплавів пам'яті форми .
- Китай розпочав дослідження титану та титанових сплавів у 1956 році; Промислове виробництво матеріалів титану розпочалося в середині -1960 S та розвитку в сплавах TB2 .
- Титанський сплав-це новий важливий структурний матеріал, що використовується в аерокосмічній промисловості . його питома вага, міцність та робоча температура між алюмінієм та сталь, але він сильніший, ніж алюміній та сталь і має відмінну стійкість до морської води та ультра-низької температури . у 1950 р. as the rear fuselage heat shield, air baffle, and tail cover. In the 1960s, the use of titanium alloys moved from the rear fuselage to the middle fuselage, and partly replaced structural steel to manufacture bulkheads, beams, flaps, and other important load-bearing components. The use of titanium alloys in military aircraft has increased rapidly, reaching 20% to 25% of the aircraft structure weight. Since the 1970s, civilian aircraft have begun to use a large amount of titanium alloys. For example, the Boeing 747 passenger aircraft uses more than 3640 kg of titanium. Titanium for aircraft with Mach numbers greater than 2.5 is mainly used to replace steel to reduce structural weight. For another example, the US SR-71 high-altitude high-speed reconnaissance aircraft (with a flying Mach number of 3 and a flying altitude of 26212 meters), titanium accounts for 93% of the aircraft structure weight, and is known as an "all-titanium" aircraft. When the thrust ratio of aero Двигуни збільшуються з 4 до 6 до 8, а температура випуску компресора відповідно збільшується з 200 до 300 градусів C до 500 до 600 градусів С, повинні використовуватися оригінальний компресорний диск з низьким тиском . перемикач титанового сплаву, або використання титанового сплаву та нерухомості Вага . У 1970 -х роках кількість титанового сплаву, що використовується в аеромобільних двигунах, як правило, становила 20% до 30% від загальної ваги структури ., в основному використовувались для виготовлення компонентів компресора, таких як фанатів титанового титанового, та корпусного корпусу, корпусного корпусу etc . космічний корабель в основному використовує високу специфічну міцність, корозійну стійкість та низьку температуру титанові сплави, для виготовлення різних суден тиску, резервуарів для зберігання палива, кріплення, приладів, кадрів та раковин зварювання.